私人飞机将成中国富豪新宠
财政部部长楼继伟近日报告称要扩大消费税征税范围，私人飞机首当其冲入围。这也许透露出了一个信息，中国低空领域未来有可能放宽，私人飞机将成为中国富豪奢侈品消费新潮流。
越来越多的富商开始憧憬着拥有自己的私人飞机，而与此相关的业务领域也酝酿着巨大商机。即使目前的飞行情况并不乐观，由于低空领域限制能飞行时间也不长，但富人们似乎并不在乎，也许，过把瘾就好。
珠海私人飞机4S店诞生
事实上，像买汽车一样买飞机已经不是奢望。据悉，此前一位广州老板专门开着自己的奔驰车来到珠海，向珠海西锐通用航空有限公司的总经理陈少昌咨询有关购买私人飞机的可能性，这位老板希望能够买架飞机来实现自己的私人飞行梦。
珠海西锐有一个更为通俗的名称，即“私人飞机4S店”。这家位于珠海机场左侧的4S店销售经理陈飞说，自开业以来，每天接到购买飞机的咨询电话不下50个。陈少昌的私人飞机4S店引入了美国的FBO（小型飞机地面服务站）管理模式，除了上述4S功能外，还可以提供加油、机库停放、托管等服务，一年的托管费用为30万元。该4S店主要经营由美国西锐公司制造的B型飞机。
据悉，陈少昌一开始建立的是“珠海商用航空中心”，它的性质是一家商贸公司，并没有飞行资格。在成立航空中心不到一年的时间里，陈少昌便接到了14架飞机的订单，分为西锐S20和S22两款型号，价位分别是300万元和500万元，其中一架已经交付使用。“我们本来是不准备去成立这种性质的航空企业的，但是按照中国的航空法规，如果你想托管飞机，你必须要成立一个叫做‘通用航空公司’这样的单位。”陈飞说。
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，通常在距离地面2000米以下的低空空域活动。私人飞机业务也被纳入到通用航空范畴内。建设一家具有FBO功能的通用航空公司，可以代理私人去做这些飞行计划的报告，这让私人飞行变得简单一些。
按照陈少昌的计划，珠海西锐计划今年内在沈阳开设另外一家4S店，并追加投资1亿元，到年底具备托管10架私人飞机的规模。
高学历商人和政府官员是目标群体
据陈飞介绍，前来4S店“考察”的有两种人，一种是商人，他们来自全国各地，有一个共同的特点：年轻，40岁左右，高学历，生意成功。“部分商人希望自驾飞机享受飞行的乐趣；多数则是为了商务方便。有些商人希望能够乘坐自己的飞机跨省飞行到达一些大客机无法到达的地方做生意。”陈飞说。另一种是政府官员，他们的目的是招商引资。在3月21日当天，江西省宜春市的市长也带队前来考察，洽谈招商引资事宜。陈少昌说，全国各大城市，都想发展航空产业。
有统计显示，中国国内有30万个“千万富翁”，这些人具备购买100万～500万元人民币的私人飞机的能力。这其中约30%的人会考虑购买自己的飞机，保守来说即使最终只有1%的人购买，数量也达3000架之多。而这些飞机的销售、托管、保养，将产生一个非常庞大的市场。业内估计称，按单架飞机平均价格500万元，产业拉动比例1:10估算，整个产业年均市场需求为300亿元。不过，目前中国内地注册的私人飞机不超过200架，其中15%属于珠三角的富豪；相比之下，美国注册的通用飞机数量则在22万架。
低空领域2015年向全国范围开放
两年前，国务院、中央军委出台了有关空域管制改革的指导意见，提出空域改革2012年之前在部分省市试点；2012～2015年为推广阶段，届时将向全国范围内推广。珠海便是我国低空空域管理改革的试点城市之一，这也是珠海西锐设点于此的重要原因。
按计划，到2012年下半年，广东省将完成珠海地区低空空域划设工作，并设立23个“报告空域”，批准设立珠海、阳江、罗定、柳州、梧州的五边航线。
