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百年航空历史沉淀 实现巴西航空梦想

编辑: 发布时间: 2014-10-11    来源: TARGET致品网
  导读: 桑托斯•杜蒙作为巴西航空工业的先驱,为巴西这个国家航空工业的发展沉淀了深厚的历史基础。巴西航空工业公司因着对客户完全满意的不懈追求,成为了世界上最主要的飞机制造商之一。

  一百年前,一位年轻的巴西飞行家成功地驾驶着自己设计的单翼飞机出现在巴黎,令所有巴黎人大吃一惊。他,就是阿尔伯特•桑托斯•杜蒙(Alberto Santos-Dumont),标志性的巴拿马草帽令他在人群中格外突出。

  桑托斯•杜蒙作为巴西航空工业的先驱,为巴西这个国家航空工业的发展沉淀了深厚的历史基础。巴西航空工业公司因着对客户完全满意的不懈追求,成为了世界上最主要的飞机制造商之一。在40多年的历史中,公司业务覆盖了飞机制造这一复杂流程中的各个环节:设计、开发、制造、销售和售后支持,领域遍及商用航空、公务航空、防务系统与农用航空。 迄今,巴西航空工业公司已经累计生产了5000多架飞机,运行在全球五大洲92个国家。公司已经成为120座级及以下商用喷气飞机市场的领先者。巴西航空工业公司还生产全球最好的公务机,而在防务航空领域,公司也进入了崭新的高度。

百年航空历史沉淀 实现巴西航空梦想

巴西航空工业公务机

  百年航空历史沉淀

  1906年,当巴西航空先驱阿尔伯托·桑托斯·杜蒙在法国成功地将他设计制造的欧洲第一架动力载人飞机“捕猎鸟”(14—比斯)实现稳定飞行后,人们才真正意识到人类已经进入了航空时代。

  于蓝天展翅高飞,是人类自诞生以来一直梦引魂牵的美好向往。中国古代木鸟的传说、风筝及竹蜻蜓的发明无不体现人们对于飞行的寄托及向往。1903年美国莱特兄弟驾驶其制造的“飞行者”试飞成功,标志着人类征服天空的梦想开始变为现实。然而被国际航空联合会登记为最早的航空纪录却是由被誉为巴西“航空之父” 的阿尔伯托·桑托斯• 杜蒙于1906年驾飞“14比斯号”实现的。

  杜蒙1873年生于巴西米那斯州,是一位富裕的咖啡庄园主,在英国布里斯托尔大学接受机械、航空以及舰船课程教育。受工业革命的影响,杜蒙对试验情有独钟,并在许多方面对当时既有技术做了改进、创新,如发明了有助于改进飞艇稳定性和机动性的装置。

  1889年,杜蒙驾驶其制造的3号飞行器,一个采用内燃机作为动力的氢气飞艇,实施了人类历史上真正的有动力的飞艇的飞行。在20世纪的前几年,杜蒙是唯一能够用一种可以控制的形式进行飞行的人。

  1901 年,杜蒙驾驶“6 号飞艇”围绕埃菲尔铁塔飞行一周,“轻于空气”的飞行器的成功让这个带着巴拿马帽的巴西人成为欧洲的焦点;而仅在五年后,在众多巴黎市民和记者的见证下,杜蒙驾驶着其制造的“重于空气”的飞行器——“14比斯号”完成了人类首次动力升空和利用起落架着陆的飞行。此次飞行不仅被国际航空联合会登记为最早的航空纪录,更为重要的是,由于莱特兄弟的“飞行者”1号飞行时间太短、飞行又极不稳定,许多人对于飞行器能飞起来仍保有强烈的怀疑态度,而“14比斯号”的成功试飞使飞机设计师开始对飞机的飞行稳定性有了正确的理解,从而从设计上更能保证飞机的飞行安全性。

  桑托斯•杜蒙开启了巴西航空工业的一个时代。他相信航空运输将在未来世界发展中发挥重要作用,毕生致力于航空工业的不懈探索。1907年11月,杜蒙研制了一种翼展仅为5米的“袖珍”飞机,这架飞机被航空界称之为现代超轻型飞机的“鼻祖”;1909年3月,杜蒙制造了著名的“蜻蜓”号轻型飞机,飞行时速达到97千米/时,并因为创造了飞行高度记录获得法国政府颁发的“阿罗修留空奖”。杜蒙也因“蜻蜓”号被称为“超轻型飞机之父”。

  纵观杜蒙的一生,不仅为世界航空工业发展做出贡献,更为巴西,这一崇尚“像鹰一样飞翔”的国家,沉淀了百年航空历史积累,自其传承的航空传统孕育滋养着巴西航空工业的发展。

  现代巴西航空工业发展历程

  自桑托斯•杜蒙之后,整个巴西民族掀起对航空工业的热情,各种类型和规模的航空俱乐部在巴西国内风生水起,飞行已经成为巴西的灵魂。国民的热情成为滋养巴西发展民族航空工业的土壤。而两次世界大战、也让巴西政府意识到必须发展航空工业,这不仅是发展军事力量的需要,也是推动国家实现现代化的动力。在杜蒙驾飞“14比斯号”近半个世纪后,巴西的航空工业从“梦想”阶段迈进了现实。巴西政府逐步有计划、持续性地推动本国航空工业的发展。

  1941年,在世界航空工业普遍兴起的背景下,巴西政府成立航空部领导国家航空工业的发展;同时通过将海军航空兵和陆军航空师合并组建巴西空军。从二战结束到1969年巴西航空工业公司组建之前,航空部在空军高级军官的领导下,承担起发展巴西航空工业的重任。

  1953年联邦航空技术中心(后改名为宇航技术中心)的成立是巴西航空工业发展史上一个重要的里程碑。该中心下辖联邦航空技术学院和联邦研发院。航空技术学院从美国等航空业强国聘请专家教授前来授课,或将有潜力的航空人才外派至麻省理工学院一类的著名学府求学……一系列措施所培养的优秀人才连同世界各地的航空精英应邀加入联邦研发院,为巴西发展航空工业完成技术储备。

  巴西航空工业公司生产的首批4种飞机中3种都是联邦研发院设计的:“先驱者号”(Bandeirante)、“伊帕内玛”(Ipanema)农业喷洒机和“乌拉碧玛”(Urupema)滑翔机。

  先驱者号标志着巴西空军在军用运输、转运、机场系统校准和海上巡逻方面实现了现代化。从航空工业产品亦从军用飞机起步(防务),并逐步发展商用支撑航空工业

  实现巴西百年航空梦想

  1969年,巴西航空工业公司成立,这一巴西用半个世纪的时间缔造出的航空企业,在其成立后的四十于年时间,为它的国家实现了百年的航空梦想,使巴西的航空工业成为立足世界的航空骄子。而巴西沉厚的航空历史积淀则是巴西航空工业公司不断成长、蜕变的本源,并最终助就其成为“南美之鹰”,为世界商用、公务及防务市场提供先进和可靠的飞行工具。

 

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