游艇经济带动沿海发展
水，对于人类的心灵始终存在一种神秘的吸引或者净化的力量。而游艇，其实是海洋文明的产物之一。以希腊文明和希伯来文明为源头的西方海洋文明，从诞生的那一刻起就与船只结下了不解之缘。通过扬帆远航，海洋文明才获得了它生生不息的动力。
对于身家数十亿的富人们来说，他们或许更能对这种情怀感同身受，各类豪车、名表，已难以为其带来满足感。取而代之的是，私人游艇开始成为他们新的“玩物”。
2008年，搜狐CEO张朝阳购买了一艘20米长的圣汐豪华游艇，并取名为“快乐号”。2010年，旺旺集团董事长蔡衍明购入的同样是圣汐，70多英尺的长度使该艇成为当时中国最大的私人游艇。几个月后，大连万达集团以700万英镑购入了一艘量身订制的圣汐“狩猎者”，全长33米，是圣汐制作的唯一一艘“圣汐战舰108特别版”。
甲骨文公司CEO拉瑞-埃里森和大卫-格芬共同拥有世界上第五长的游艇“日出号”，长达452英尺，估计造价达2亿美元；微软创始人保罗-艾伦的游艇上有剧院、游泳池，还有可供两架直升机着陆的篮球场，是当时全球最大的游艇，造价约为2.5亿美元；迪拜王储阿马克图姆在2005年制造了ThePlatinum，价值2亿英镑，长达525英尺，除电子保安系统之外，该游轮还有电脑稳定船身设备，乘客端着酒杯也不用担心酒会溅出……
谁不想拥有一艘自己的游艇，在浩瀚的大海上遨游？只是，即便过去数十年间，这个市场已经实现了前所未有的高速增长，但事实上，在中国，尤其是在华南，却少有容纳游艇的码头。
珠海作为广东沿海城市，拥有丰富的水上旅游资源，因此近年来游艇业发展迅猛。据资料显示，珠海将争取5年或更长一点时间内，使游艇制造及配套形成一定规模，并具备一定的游艇研究、设计、检测、教学培训能力，同时在游艇交易市场、游艇会展业、游艇会所等领域有所作为，为珠海的游艇业大发展打下基础。
随着旅游地产的热销，一个新的名词应运而生——游艇地产。在中国的珠海，设有游艇的房产项目之前还是空白。而目前唐家湾格力海岸的出现填补了珠海高端游艇地产的空白，格力海岸三面环海，一面靠山，为了业主出海游玩方便，项目配建了可停靠大小游艇的游艇码头一座，并建立了高档游艇会所，珠海游艇地产正在从期望变成现实。
格力海岸游艇码头已纳入珠海市旅游业游艇整体规划，毗邻格力海岸高端商业地块，拟建设50个游艇泊位以及10个帆船泊位。作为珠海环海旅游观光带的起点，格力海岸游艇码头东望深圳，南望香港、澳门，辐射珠三角，是珠海观光、旅游、休闲海上快线的核心组成部分。
在游艇上喝咖啡、品红酒、抽雪茄，既可以和家人朋友共享远离喧嚣的避世时光，又可以将生意伙伴邀请上艇，在轻松愉悦的氛围中完成工作。这样的生活方式对西方的游艇玩家们来说已经司空见惯。而现在，在珠海，在格力海岸，却可以享有如此惬意的生活。
正是人们对这种风尚的推崇，在游艇诞生后的几百年内，这种与奢侈相关的生活方式风靡了包括内陆文明在内的全世界，而游艇本身，也就演变成了身份和品位的象征。
