作为菲拉格慕（Salvatore Ferragamo）旗下唯一一个帆船品牌，天鹅（Nautor's Swan，简称Swan）80FD在帆船爱好者心中地位极其神圣，船体线条优雅，内室布局奢华，操控性畅快淋漓，散发出天鹅般的迷人色彩。

　　在欧洲，帆船如手表和珠宝一样用来世代相传，在许多人的童年记忆中，是父亲带着自己出海并传授扬帆的技术，帆船作为这种经历的载体将其传承下去。你可以很容易爱上动力游艇的舒适及豪华，然而要爱上帆船，则需要勇气—除了要将船看做自己身体的一部分与天气做搏斗外，你还要克服心中对未知前路的恐惧。

　　Pekka Koskenkyla深谙这个道理，并在家乡Pietarsaari创办了帆船品牌Nautor's Swan。Pietarsaari是芬兰的一个小镇，一年有五个月最低温度能达到零下30度。数百年来，大部分本地居民都以打渔为生，并乘坐自己手工制造的渔船出海。到了17世纪，Pietarsaari已经成为了一个拥有完善的设施、具有北欧特色的造船重镇。出生在这里的Pekka Koskenkyla深受族人的影响，对征服大自然及海洋有一种特殊的感情。“为什么我不制造世界上最好的帆船呢？”他问自己。

　　1966年，在美国留学的Pekka Koskenkyla成功说服久负盛名的游艇设计工作室纽约Sparkman & Stephens为其设计第一艘帆船。他希望使用镶嵌了木材的玻璃纤维作为制造帆船的材料，并笃定地认为玻璃纤维会是未来的趋势。但在仍处于游艇业发展初期的当时，还没有人能用这种材料制造出超过10米的船。

　　这艘船就是后来扬名世界的Swan 36。Swan 36航行测试结果显示，玻璃纤维不但拥有传统全木质帆船的出色表现及安全指数，还用更少的重量获得了更大的转向稳定度。更关键的是，扩大了船身的生活空间。“Swan 36是一件划时代的作品，它代表了品牌的主旨：我们只做最好的。”Swan主席Leonardo Ferragamo说道。1968年，Swan 36被送到了英国水手Dave Johnson的手中，他驾驶着Swan 36环绕了英吉利海峡，并在后来的Admiral’s 冠军杯比赛上赢得了冠军，从此Swan声名鹊起。

　　巨大的成功过后，随之而来的却是品牌的坎坷命运。1969年圣诞节前，一场突如其来的大火将Swan的厂房烧至平地，毁坏了十多艘正在修建的帆船。Pekka Koskenkyla没有别的选择，只好出售公司股权以筹集资金重建厂房。虽然经历了如此的挫折，但Swan依旧在帆船市场表现神勇，不但订单不断，还勇敢地进军竞赛市场，赢得了1973〜74年的Whitbread Round世界竞赛冠军。随后品牌制作出的Swan60、Swan 90、Swan 100、Swan 105等从未背离创办者Pekka Koskenkyla所秉持的最优质哲学，艘艘都是精品。1979年，随着著名设计师German Frers的加入，Swan帆船更如凤凰涅磐，将竞技性与舒适性的平衡提升至其他帆船无法企及的地步。从1966年到今天，Swan已经制作了超过2000艘帆船，它们从36尺到131尺不等，大部分至今还航行在世界上的某个角落。

　　1998年Ferragamo家族的Leonardo Ferragamo及几位投资人购买了Swan，并将其纳入Ferragamo旗下。“Swan虽然来自芬兰，但其外表优雅，质量上乘，与Ferragamo的产品精髓一脉相承。”Leonardo Ferragamo的管理使得Swan的品牌发展道路更国际化，问及他希望将其打造成怎样的一个品牌，Leonardo Ferragamo说：“我们只做世界上最好的帆船。”

　　优雅的外表

　　曾致力于做“航海的指南针”的Swan，在加入Ferragamo之后，目标变为“为世界上最有钱的人设计最棒的船。”纵观Swan所有船型，Swan 80是其中将此目标贯彻得最淋漓尽致的一款。Swan 80自2011年诞生后，一直都是Swan的年销量冠军，适中的大小，满足了船主既追求竞速又注重舒适巡航的双重要求。Swan 80分为Swan 80S、Swan 80FD和Swan 80RS三款，在阳光甲板、沙龙处各有不同的设计。

　　产于Swan家族的帆船都应骄傲，80FD亦是如此。作为旗舰型号Swan 80中定位于现代快速巡航概念的船款，其完美保留了Swan系列的核心优点：外形完美、具有强大及弹性的结构、精简的甲板及现进的设备。80FD带有明显的Swan家族特色，淡雅的浅色木质甲板贯穿首尾，海蓝色的船体上点缀着白色，落落大方。当然，最为人所津津乐道的便是其简洁的甲板，抛开繁琐的各类帆索，上面只安置了必要的设备，光滑而简洁的布局让甲板畅行无阻，这一点也保证了船只在竞赛的拥有巨大的空间优势。

　　作为甲板优先的Swan 80FD也在设计上领先于同级别对手，“斯巴达式”的甲板布局精心为又毫不复杂，靠近船尾处是一片凹陷区域，露天式驾舱就安置在此区域内，相对应的艉舷板呈上升状，起到保护驾驶人员的作用。船上只有六个液压操控绞盘，两个位于桅杆旁，其余四个位于驾舱前部，所有升降帆索都从桅杆凹槽里穿过，再加上特别设计的平舱口，都为平整的甲板尽忠职守。

　　对于船艏的设计，80FD采用了直截了当的垂直斧型船艏，在乘风破浪时带着利落的气派。品牌无法剥离的竞速因子使80FD为航海者们驰骋的激情提供了保障，以最优质为哲学的Swan在一些旁设方面考虑得也极为周到，船体安装了T型球龙骨和深水平衡舵，避免高速时影响操控灵活度和安全系数。

　　“历经风浪“的传统让整艘80FD以坚韧为己任，平整的甲板采用柚木与碳纤维等压制而成的夹芯板打造。船体采用泡沫芯的碳纤维材料并在表面覆上特殊材料加固，使其更为坚固耐磨，远距离巡航能力自然毋庸置疑。与动力艇相比，帆船油耗极少，仅在进出港作推进时使用，只要有风，它能带你到想去的每一个角落。

　　宽敞舒适的室内

　　帆船的内部格局兴许是许多亚洲买家最关心的一点，由于需要提高帆船的竞速性，许多品牌必须在内饰部分的精细程度做一些让步，而Swan并未这么做。与其高雅外形相匹配，80FD舒适的内室倒颇为内敛，秉承Ferragamo一贯的简洁作风。Swan设计团队为80FD提供了三种内室布局：主人舱位于船尾、主人舱位于船体前部以及四个船舱供选择。不过这三种布局都采用于船头设立船员舱并在最大船宽处的前部安置等宽沙龙，让休憩时没有压抑之感。

　　能最多容纳22人的船体内饰材料以木质为主，如40年前第一艘船一样采用了传统柚木，并经传承自芬兰的手工艺进行打磨，门把手、抽屉内部、桌子角⋯⋯每处细节都精工细作并作打蜡处理，光滑且富有质感。充足的光线是影响内室空间感的关键因素，左右舷各两扇窗再加上天窗，为主休息区引入大量光线。无论是在左舷的八人大桌上就餐，或是在右舷的长沙发和咖啡桌上喝下午茶，都不失为海上精致的生活。

　　主人舱的布局充分诠释了Swan承诺给船主“享受此种尺寸的帆船所能提供的最大舒适度。”虽然主人舱位于船尾，但由于发动机不如动力艇功率大，并且Swan在隔音系统技术上做了更新换代，所以不会影响就寝时的宁静。卧室在船的中心线上安置了双人床位，两旁有沙发、床头柜和书桌，一旁的隐藏柜中是充裕的存储空间。在房间尽头同样是木质结构的浴室，配带标准淋浴设施。由于帆船在竞赛时需要配备水手，主舱前部备有两个客房，同时也都配置了淋浴设施。除沙龙及客舱外，便捷设施定制的厨房、高科技的海图桌和导航系统、可靠的管道及通风系统等等，无论何种布局，Swan都实现着舒适实用的承诺，让船上生活无异于陆上，令你带着一份轻松喜悦的心情去航海。

　　“停泊于港的80FD是静如处子般的美丽，帆船赛场上的Swan 80FD又动如脱兔般的敏捷，188平方米的主帆让其穿越海洋时面不改色。”工作人员向我们解释。帆的升起具有手动及电动两种方式，这种装置除了能进一步完善航行时的船体稳定性，强化泊船时的船体性能，还能提高驾驶帆船的乐趣。如2010年的大尺寸帆船Swan 131一样，80FD拥有同样优雅的外型、同样的多功能性，加上同样卓越的质量，让Swan始终盘踞于高端帆船界的魁首。

　　Leonardo Ferragamo表示，乘坐帆船去航行就像在上一节人生课程，能学到许多能运用到平常生活中的技能。“航行能教会你如何管理团队，如何发掘出每个人的特长，让他们各司其职，并且最重要的是教会你看事情要看得长远些。”他说道。如果你考虑购买第一艘帆船，Swan 80FD会是你非常好的选择，它兼具高速及高舒适度两个特性，是帆船界“内外兼修”的最好典范。

　　技术规格

　　Swan 80FD

　　总长：25.08米

　　水线长：22.19米

　　船宽：6.08米

　　浅吃水：4米

　　空载排水量：35.9吨

　　主帆：188.6平方米

　　艏帆：162平方米

　　燃油容量：396加仑

　　淡水储量：317加仑

　　发动机：Steyr MO 196 K35发动机

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