远洋,不负碧海蓝天

编辑: 发布时间: 2017-12-25    来源: TARGET
  导读: 看看第八届中国游艇、航空及时尚生活方式大展上,都是谁把三亚的码头挤满了。

  看看第八届中国游艇、航空及时尚生活方式大展上,都是谁把三亚的码头挤满了。

  法拉帝 Yachts 700

  Yachts 700是法拉帝集团工程部和Zuccon国际项目工作室多年合作的成果,集优雅的风格和超强的性能于一体,体现了意式设计和意大利工艺的巅峰。在“太和版”的产品线中,法拉帝游艇对游艇进行了微调,为亚洲市场专门打造了全新的卓越标准。除了室内的布局和功能变化以外,还有针对性地通过特有的表面处理、修整与装饰,令该系列产品呈现出全新与独特的面貌。法拉帝游艇700“太和版”拥有流畅利落的外观,是法拉帝品牌历史上运动感最强的型号之一。空气动力学设计在加长的飞桥处尤为突出,顶部安装的卫星系统和天线的雷达拱架使用的是醒目的火神灰色。主甲板玻璃窗从船艉直达船艏,贯穿游艇的整个轮廓。飞桥可以容纳6位客人就座,是和亲朋好友欢度周末假期的理想场所。平整无阶差的沙龙地面从艉阱处一直延伸到驾驶台,可以让充裕的自然光从宽大的窗户洒进室内。 

  Yachts 700配备了两台名为MAN的1000马力V8发动机,极速可达28.5节,巡航速度可达25节。

  博纳多Gran Turismo 50

  全新运动巡航艇GT 50是博纳多GT系列的旗舰船型,由设计团队Nuvolari&Lenard设计事务所和Andreani Design共同操刀,是首艘使用Seayo船上控制技术的博纳多船型。基于“通透空间”理念,GT 50的主甲板采用了全开放式设计,让所有乘客都可以在甲板上享受美好的阳光。GT 50的船身属滑行式,配有AirStep 2空气进阶系统,凭借发动机制造商沃尔沃的研发支持,其IPS 600推进系统兼具了卓越的航海性和最佳燃油效率。

  圣劳伦佐 52Steel

  首艘52Steel型号超级游艇属于一名来自比利时的船东,游艇在交付仪式上被命名为“Seven Sins”。这艘5层甲板的奢华游艇有着与Officina Italiana Design合作打造的经典优雅外观。Seven Sins以卓越的舒适度和技术的创新保持了圣劳伦佐超级游艇一贯的高品质。 

  圣劳伦佐 52Steel是个名副其实的海上乐园,在巡航中,船东可以随时令游艇锚泊,客人们可以在不同的户外娱乐区域去休息、享受美食、派对或者是社交,比如带有酒吧的日光甲板、按摩浴缸、餐厅和休息区,丰富的活动空间满足了不同客人的挑剔需求。船尾板上升之后,附属艇库便可打开,方便各类水上玩具下水。与此同时,两侧露台也将被打开,甲板下降,直到和柚木甲板一起组成一个沙滩俱乐部。上层泳池的透明底部为此区域增凭添了一份奢华气息,得益于其透明底部,下层沙滩俱乐部和全定制的、与船身同宽的健身房也可以沐浴在水波荡漾的自然光线中。这个漂亮的滨水沙龙,彰显了圣劳伦佐超级游艇技术部门的卓越才华。

  另一个充分展现了圣劳伦佐DNA的是Seven Sins的内饰,其设计突出了船厂根据船东个人喜好实现全定制的严格理念。分别位于主甲板和船桥甲板上的两间沙龙都选用了独特的玻璃天花板,让自然光线洒进时尚和舒适的内饰设计中,客人在游艇内部也能和游艇周围的环境融为一体。低矮的柜子在主沙龙的开放式布局中微妙地增加了空间感,让旁边舒适的休息区显得更加宽敞,而上层甲板沙龙的餐区则完美占据了最佳位置,为客人提供了令人心醉的海上全景。

  蒙地卡罗 MCY 96

  MCY 96全新的设计代表了目标游艇产业的最高水准,兼顾了休闲游艇和租赁游艇的制造规范,符合RINA休闲游艇规范或者RINA租赁级别证书。如有需要,MCY 96还可以根据CE-A标准进行认证,作为休闲船艇使用或者根据MCA MGN 280标准进行认证。MCY 96的设计由Nuvolari & Lenard设计事务所操刀制作。设计师沿用了蒙地卡罗游艇系列船型“未来经典”的获奖设计理念并将其贯穿在每一处角落和细节上,赋予其流畅的外部线条、高挑的船艏以及无惧时光的摩登吸引力。

  此外,MCY 96的空间感再次惊艳到了每一位参观者——整个主甲板的空间很大,位于沙龙后方的厨房区域非常宽敞,可以清晰的感受到该艇的空利用率比相同尺寸的游艇优秀很多。主人舱位于主甲板的前侧,另外四间客舱位于下甲板。当然,如果对空间布局有特殊需求,船东还可以通过定制布局来满足意愿,而这也正是蒙地卡罗游艇的传统——提供多种定制的可能。

  博纳多 遨享仕51.1

  遨享仕51.1创新性的打造了Smart Cruiser 智能巡航版、Comfort Cruiser 舒适巡航版、Fast Cruiser 快速巡航版三个版本,可以满足不同客户的不同使用需求。 

  遨享仕51.1由船舶设计师Olivier Racoupeau亲自操刀制作,采用了断阶式船身设计,断阶面大胆地占用了整个船身的三分之一,这种向外展开式的全新船身独具美感,还在不改变船底形状的情况下创造了额外的内部空间,这对该艇在航海时表现卓越性能至关重要。同时,遨享仕51.1还是一艘充满创意的帆船,拥有超过4种不同的内饰布局方案、5种索具配置、3种不同龙骨类型和150种的选配,个性化定制方案组合更是超过了700种,可以说每一艘遨享仕51.1都是独一无二的。

  亚诺 PRESTIGE 630S

  PRESTIGE 630S在海天盛筵迎来了它的亚洲的首秀,沛海驰品牌获得成功的重要的概念都在这款游艇身上得到了诠释。这艘运动款游艇拥有大型的玻璃滑动顶窗,在顶窗开启时可以将沙龙内部空间扩充至户外,为舱内引进明亮的自然光线,为船东提供精致的360度海景。此外,630S还继承了运动款游艇的精髓——运动飞桥,包含了全套驾驶系统和可以转换为太阳垫的U型飞桥沙龙。内饰方面,630S 运动游艇采用的简约风格,精心的布局大量减少了台阶的使用,让乘客从甲板前往主人房和与房间联通的卫浴空间都更加方便和私密,宽敞的VIP舱房选用了精致的材料以及大型侧窗和顶窗,提供了舒适的生活空间。

  亚诺 Jeanneau 64

  每一艘亚诺的船艇都是为航海而生,更是水手和航海爱好者的不二之选,Jeanneau 64是亚诺与Philippe Briand和Andrew Winch联手共同设计出的全新力作,整体设计突出了优雅的线条和经典的比例,该船秉承了品牌安全性高、速度快的特点,确保了船东航海的舒适和愉悦享受。帆船生活最迷人的地方莫过于享受新鲜空气的愉悦过程,于是品牌在设计上充分考虑了人们海上生活的需求,无论是放松休闲、阅读烹饪、还是日光浴,都设计有专门的空间。在这里,既可以和家人朋友一起聊天聚会,又可以享受与周围自然融为一体的宁谧舒缓。

  巴伐利亚E40 SEDAN

  E40 SEDAN一经推出就夺得了欧洲最佳动力艇的称号,获奖的理由是其难以比拟的舒适空间和惊人的巡航节油性能。以D3-150柴油发动机为例,如选配升级油箱至540L容量,在8.6节的巡航速度下,每小时油耗仅为15升,可持续航行约310海里。即便是这样,E40 SEDAN的设计初衷也不是为了追求速度,而是追求安全、舒适与自然和谐旅行。E40 SEDAN的内部空间非常宜居,不论是宽敞的沙龙,驾驶舱还是配备有厨房炊具、炉灶和冰箱的厨房,都能轻松坐拥360度海上美景。

  蒙特利 378SE

  378SE作为蒙特利运动艇中最大尺寸的船型,为船东提供了足够刺激的航海乐趣。无论是竞速爆发力、操控性还是船身的稳定性,378SE均无可挑剔。该艇在慢速巡航状态下可以提供犹如一艘大型游艇般自在舒适,而当你听到加速马达轰鸣时,又可以体会到肾上腺素飙升的快感。 

  凭借三亚、深圳等沿海城市在游艇产业界的巨大潜力,中国游艇市场接下来势必会迎来一个春天。

  专访:王大富,海天盛筵创办人、鸿洲集团董事长

  T:海天盛筵在国内一直是高端生活方式的标杆,如今的成就达到了你所预期的状态了吗?

  W:还没有。8年来,从2010年到2014年是一个快速上升其,在2014年后因为一些原因导致了整个奢侈品市场在中国走下坡路。但大家都可以看到,从今年开始势头有所回暖,虽然还不到上升阶段,但市场状况已经相当不错了。在这种大环境下,我们把它做到现在这个规模已经很不容易了。在未来,我希望做到让大家慕名而来,而不是需要我去邀请。如果会展内容足够丰富和有深度,我相信广大消费者和社会各界人士一定会慕名而来。

  T:举办海天盛筵这8年以来,中国的顶级消费群体的生活方式和消费理念有什么变化?

  W:我觉得现在的奢侈品消费越来越理性、越来越实在了。过去几年展出的游艇都是以进口游艇为主,现在国产游艇也增加了一些,毕竟现在进口游艇的消费税太高,阻碍了很多游艇品牌的进口和售卖。在过去,很多人购买奢侈品是为送礼用,而现在基本上都是自用,是根据自己的需求来购买的。

  T:海天盛宴有哪些发展策略?

  W:首先是把原有的基础夯实,然后对外复制。深圳的码头我们已经做好了,如果进程顺利,最快在明年,我们在深圳也可以举办一场海天盛筵。再往后的计划,我们可能会在各个城市都举办展会,也许没有三亚规模这么大,但会起到一定的推广作用,三亚永远是我们的主场。在未来的几年,合作的伙伴都将给予我们很多支持,我认为游艇产业一定会迎来一个春天。

 

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