不是富豪也可以尊享公务私人飞机
在中国，提到私人飞机，人们首先联想到的就是豪华奢侈的公务机。于是公务机的中国式标签就是奢侈，炫富。其实不然，大多数拥有公务机或者利用公务机做交通工具的企业或者个人只是出于业务上的需要。
现在并非只有富豪才能享受公务飞行，普通人士要想拥有它并不难，至少可以暂时拥有其使用权。更多的商务人士外出谈生意或是来一次家庭旅游，也更倾向于选择公务机出行。
确实，公务机的核心优势在于节省时间。因为公务机的时刻表是围绕客户的具体需求进行个性化定制，不仅每个机场都可以停，甚至没有开通航线的两个城市间也可申请飞行。乘坐航空公司大航班的旅客至少需提前1个小时到达机场，而乘坐公务机则只需提前15分钟到达即可。
因此，越来越多的运营商开始盯上这群追求效率与私密性的“空中打车族”。阿联酋航空8月宣布，启用空客ACJ319公务机推出私人专机服务。曾携金融力量以公务机租赁杀入市场的民生银行更进一步，目前正以“民生国际通用航空公司”的名义广揽人才，这家公司是民生今年收购重组“中信通用航空”后更名成立的。一些私人旅行机构如北京的优翔，也已将公务机包机出行列入其新推出的私人旅行系列产品中。
而目前中国内地只有百余架公务机，可见其市场潜力巨大。随着中国经济崛起和全球化进程的加快，国际商务人士来华及国内高端客户出访将日益频繁，国内公务机市场将迎来“井喷时期”。如今，中国内地的公务机数量正在以每年50%的速度增长。
目前，无论是包机还是购买飞机，国内公务机的消费群体已由前期的跨国公司、外商投资企业扩展到国内企业和民营企业。商业银行、能源投资、重工制造、房地产、文化传播等领域的大型企业是当下国内公务机市场的主要大客户，也有少数个人客户，以富豪和文体明星为主。“比如刘德华、谢霆锋等明星，日程安排较满时进行商业演出，或者是要去一些不发达地区进行公益活动、拍戏，也会选择包机。
其实，偶尔租赁一架公务机并非像老百姓心中想象的那样遥不可及。“从北京飞三亚，8到10人的飞机，租赁费每小时4万到5万元，三个半小时的飞行，费用不到20万。还有某老板包了一架319公务机，每小时费用15万左右，搭乘30多位客人由北京飞往山西，飞行时间不到一个半小时，费用也在20万左右。更远的，还有从国内飞到马尔代夫、马来西亚的一些私人岛屿去会友、旅游，因为这些地点只允许公务机起降。”
目前，共有四种使用公务机的方式：以公司或个人名义买下一架公务机、以产权共享形式与他人共买一架、按年包租一架指定的公务机，以及像打车一样随时购买公务机包机服务。公务机运营公司对个人所有的飞机提供执管服务。
如何选用公务机包机规划一次简单、舒适的旅行？包机很简单，现在飞国际航线，一般最多只要提前三天就能完成民航报批流程，国内航线只需一天。需要提供给公务机运营公司的信息包括，目的地和始发地、时间、人数、每个乘机人的身份信息等，收到包机意向以及这些信息之后，运营商就会有派出专人来跟踪处理行程规划事宜。
他们会根据包机使用者的需求，推荐合适的机型，并计算相应的飞行小时数和报价。双方对机型选择和报价等达成一致之后，公务机运营公司对飞行任务做出具体规划并向空管申请航线和飞行计划，以及目的地停航等事宜，并提供包括餐食、阅读、娱乐等在内的个性化机上服务。最迟在起飞的前一天，包机款要完成划账。定时定点的航空公司基本都有常旅客计划，公务机运营商则多使用“飞行小时卡”来留住包机客户。
小时卡需要预存一定金额，在一年或两年有效期之内，以九折左右的不同折扣价支付飞行小时费。
