德国船厂总给人以质量可靠但过于呆板的形象，然而巴伐利亚（Bavaria）所推出的全新概念船型，颠覆了原有刻板的“德国印记”，呈现出糅合奢华、典雅与激情气息的全新德式自由航海风格，击中了航海爱好者的心，也颇受到亚洲买家的青睐。

　　与众不同的德国游艇业

　　提起游艇业，大部分人都会想起法国和意大利。但作为欧洲大国，德国一直以来都是位居法国、英国和意大利之后的欧洲第四大游艇市场。据统计，德国大约有50万艘游艇，其中18万艘是动力艇和帆船游艇，32万艘是小艇和充气艇。现在，德国平均大约每两百人就拥有一艘游艇。

　　然而相对于德国的汽车制造业，游艇制造业在上个世纪末的发展稍显缓慢。按道理来说，德国拥有超过2380公里海岸线，具有开展水上运动的优越地理条件。然而在1990年德国统一前，国内水域的水上运动并不多，一来德国的湖泊大部分分布在东部柏林附近，二则南部的巴伐利亚湖Chiemsee和Bodensee湖处于和瑞士与奥地利交界的地方，于是形成了德国人喜欢在国外水域玩游艇的传统，特别是荷兰和西班牙的水域颇受欢迎。如果要出海，地中海是德国人最喜欢的海域。当然，美丽的克罗地亚海在巴尔干战争后也重新受到德国的喜爱。

　　缘于这种喜欢在国外水域玩游艇的习惯，精打细算的德国人在购买游艇时，都会选择国外的品牌。当然，德国游艇市场对于国际游艇品牌来说竞争非常激烈，因为但凡是你能想到的豪华游艇品牌都在德国有售，传统上，瑞典和挪威是德国人心目中顶级帆船的进口国。例如瑞典的Hallberg Rassy's和Najad's在德国的知名度都非常高。其它如丹麦的X-Yachts、芬兰的Baltic和Swan、法国的Jeanneau、Etap、Beneteau在德国的销售情况也很好。

　　根据欧洲游艇业报告显示，2012年德国游艇消费大约3亿美元，比2011年降低了1.7%，但是豪华游艇的销量并没有降低。12米以上豪华动力游艇的销量增长超过30%，相反帆船降低了56%。基本上，在德国每年帆船的销量在500条左右，而动力艇的成交量接近4000条。德国的整个水上运动行业，包括游艇、游艇发动机、游艇其它设备和附件、游艇服务、游艇租赁、冲浪和潜水等，产值高达数十亿美元。其中游艇附件和设备、游艇租赁、二手游艇买卖和潜水是最大的赢家，增长率超过了两位数。很明显，在2000年以前，德国人往往喜欢购买二手游艇：新来的德国移民在第一次买游艇时由于经验不足，一般都是买二手游艇。喜欢购买二手游艇的这个趋势造成德国可以说是全世界游艇配套设备最完善的国家，其游艇改装厂、附件厂和设备厂每年的销售能达到数亿美元。

　　德国自主游艇品牌的兴起

　　2000年后，德国的游艇市场慢慢从帆船转向豪华游艇，该年度超级豪华游艇销售额达到史上新高。通常德国的游艇买家都是吹毛求疵者，只要能负担得起，他们宁愿买质量好的艇。在机械手工方面，有哪个国家能比德国更注重手工细节？随着德国本土居民转向对本国游艇业的重视，德国的自主游艇品牌自2005年开始慢慢发展。到现在，德国大约有150家船厂和游艇厂，雇员大约20000人。

　　在德国，最大的四家游艇制造厂是Bavaria、Yachtzentrum Greifswald、Dehler Yachtbau、Hille-Boote。Bavaria每年制造大约3000艘帆船和动力艇，员工数在600人左右。Yachtzentrum Greifswald是德国第二大帆船建造厂，该厂2000年在德国东部的波罗的海Greifswald扩大了工厂规模，并在波兰设立了一个成品厂，每年建造大约500艘帆船。Dehler Yachtbau是德国第三大帆船建造厂，每年大约建造130艘帆船。Hille-Boote游艇厂可能是德国最大的小艇制造厂，大约占德国长度7.5米以下的舷外机艇市场50%的份额，公司大部分产品都是通过转包合同生产。

　　其它一些船厂也在不同的领域，例如修复、改装和修理等做得非常成功，如Abeking &Rasmussen Luerssen。为了提高竞争力，德国许多船厂积极改进或者增加他们的产品生产线。但无论他们的厂设在哪里，德国的游艇如德国汽车一样，在性能及质量上都拥有其他国家游艇无法媲美的优势。

　　作为德国最大、世界第二的造船厂，自1978年在德国巴伐利亚创立品牌伊始，Bavaria就是德国游艇优秀品质的代名词：高质量、坚实且持久的价值及最高的性价比。Bavaria旗下所有产品都糅合了奢华、典雅与激情气息的全新德式自由航海风格。“相对于法国游艇的线条流畅、意大利游艇的带有侵略性的外表，我们将简洁的、高品质的游艇带入德式的航海风格。”Bavaria的工作人员说道。

　　Bavaria的产品大部分都坚持了半定制、家具精细及稳定性能的特点，该品牌每年的3000艘游艇和帆船产品线覆盖SPORT 29的动力艇至CRUISER 56的大型豪华远洋帆船。所有船艇都按照代理商的订单而生产，这使每一位客户都能在一定程度上定制其个性化帆船的模式。到今天，Bavaria已累计生产帆船和游艇超过3万艘，并且85%以上出口到世界各地。

　　巴伐利亚的传奇

　　2013年，Bavaria携旗舰船型VIRTESS 420F飞桥艇在中国亮相。这个不断进步的船厂联手西班牙Insenaval S.L公司与意大利TOO Design设计事务所，隆重推出了全新豪华游艇威达（VIRTESS）系列，以一款VIRTESS 420F飞桥艇作为首发船型推出，开启专属于巴伐利亚式的奢华航海生活。
VIRTESS 420F具备独特而新潮的设计理念，汲取了各国文化的精粹，缔造出热情、浪漫情怀及优良品质三者完美平衡的海上“战舰”。该艇自推出以来备受欢迎，在今年1月的杜塞尔多夫船展上赢得了“2013年度欧洲最佳动力艇”大奖，拿下去年的意大利船舶设计大奖，以及赢得了英国最重要的动力艇设计大奖—“2013年度动力艇大奖”。这款42英尺长的游艇能在其他众多被提名的优秀产品中脱颖而出并非侥幸，VIRTESS 420F无论在设计、操控性能、安全性和适航性方面都力求完美。

　　虽然从事了几十年的船艇制造，但Bavaria从未涉足飞桥游艇设计，这款VIRTESS 420F作为船厂的首次试水，便展现出品牌深厚的制造工艺与经验。乍眼一看，设计大气的飞桥有着干净利落的布局风格，将整个空间层划分为三大功能区，相互联动又互不打扰。这有赖于设计师的精巧布局，提升了飞桥层空间的利用率，营造出宽松舒适的氛围。位于前部左边的是露天双人驾驶座，可享受360度的无敌海景，右侧对应的是带椅背的副驾驶座。若是想来场日光浴，副驾驶座亦可轻松转换为可容纳两人的日光浴躺椅。飞桥层的迷你沙龙区设置在副驾驶座椅后方，设计了可容纳六人休憩的C型沙发与餐桌。

　　在设备配置上，VIRTESS 420F的飞桥层可谓典型的“麻雀虽小却五脏俱全”。值得一提的是，VIRTESS 420F专门配置了飞桥遮阳棚，免去骄阳和阴雨的烦恼。而安全性也是该艇关注的细节，在飞桥挡风板边缘安装了安全稳定的扶手，由此可以看出德国船厂的贴心与细致。

　　步入VIRTESS 420F的沙龙区域，TOO Design设计的内室呈现出精致纯粹的风格，错落有致的布局、安排及完善的功能设备，让海上生活如在陆地般自由舒适。位于沙龙前部右侧的是驾驶座，在其前部便是VIRTESS 420F的独特设计—360度全海景大幅舷窗，可谓是开创了42英尺飞桥艇的先河，满足了驾驶过程的自由享受。

　　航海之所以吸引人，离不开对自由的追求。对于Bavaria来说，VIRTESS 420F便是为了满足对自由的追求而创造的，整艘船最能体现这个特点的便是令人着迷的艉阱。现在不少品牌都在小型游艇上提倡模块化设计，而Bavaria在此领域的设计也不落后，实用性及便捷性是其最大优势。

　　艉阱设计犹如变形金刚般自由变化，中央座椅和艉阱餐桌都能通过一个创新的轨道系统自由移动并重新固定位置，甚至提供可伸缩遮阳罩的选配，再次体现出Bavaria的细心。这项设计让船主能自由选择如何使用艉阱空间：可将所有设备向两边推开营造最宽敞的派对空间，或在黄昏时转换艉阱座的位置来享受最浪漫的日落时光。而与之配合的大型液压升降式游泳平台与游泳梯则为水上活动提供了更方便的平台，此平台可直接伸至水面以下，增强了亲海性。Bavaria在VIRTESS 420F上演绎了真正大气的设计。虽仅为42尺，该艇却展现出更大尺寸游艇才具备的大气风范，无论是光滑流畅的外部线条、精工细作的内室空间或是灵活便捷的操控感受，集合了奢华巡航的所有条件，只等与你驰骋碧海，享受自然所赋予的自由魅力。

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