在先进的机翼和起降表现之外，第二个设计驱动力将是一个全新设计的驾驶舱，使用非常先进的新型Dassault EASy II控制台，这一系统已进入认证的最后阶段，将装备在所有未来的猎鹰飞机之上；第三个设计驱动力是一个先进豪华的客舱（由BMW Designworks USA设计）；第四方面则要显著降低飞行维护成本。
最后一点，是改善加拿大普惠公司PW308C引擎，开辟了一个新的燃烧室，这将进一步减少20%的一氧化二氮的排放量。与以前的308C型号相比，它将在保留最低的燃油消耗量的同时保证最远的航程。
我对达索公司的商务喷气机、其工程质量和卓越设计的广度和深度留下了非常深刻的印象。猎鹰2000S有望实现的性能、速度和有效载荷数字，以及它提供的灵活性，将使得它有实力定义一个崭新的公务机标准。而它的竞争对手们显然不会愿意被它如此超越，我期待着庞巴迪挑战者300、湾流G250、豪客4000的改进型号作出强有力的反击。
猎鹰家族的新荣耀
性能参数
翼展 21.4米
机长 20.2米
机高 7.1米
载客量 10人，机组成员3人
空机重量 9.4吨
最大起飞总重 18.6吨
最大燃油航程 6200公里
起飞距离 1360米
达索公司表示猎鹰2000S名字中的S并没有特别的含义，仅仅代表它是猎鹰家族中最新的成员。然而我认为，S代表着这一新型号必将获得的成功（success），这是它必将实现的作为。
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