如今，Perini Navi游弋在世界各地的游艇数量虽然不及同在Viareggio的Azimut，只有54艘，其中包括52艘帆船艇和2艘动力游艇，但其造价比同等长度的船贵数倍甚至十数倍，建造时间也长达三年以上。每年从Perini Navi厂诞生的船不超过2艘，且每一艘船的诞生都是业界的盛事。
超级帆船之王 Perini Navi帆船
Perini Navi的帆船自诞生伊始，无论是帆的升降技术还是外貌设计，一直都在被模仿，但从未被超越。全自动航行的技术、创新性的风格、摆动的龙骨、宽大的甲板空间、宜居和舒适性、高品质和安全形成了其游艇主要的特征。Fabio Navi将很大一部分资源投入到研发、创新和技术领域，以持续发展其游艇产品来满足不断变化的市场需求。“为此我们从2002年起，每隔两年举行一次Perini Navi杯帆船赛，参赛的所有帆船均来自Perini Navi。”Fabio Navi说道。这个由世界三大游艇俱乐部之一的Costa Sm eralda游艇俱乐部组织的赛事，既能够体验航海的刺激，又有狂欢的派对，被Perini Navi帆船的爱好者们称之为Perini family。船队之间的比赛在意大利撒丁岛著名的帆船港口Porto Cervo持续三天，线路总长大约为35海里，期间它们要挑战波涛汹涌的大海，绕过花岗岩构成的岛屿，还要在L aM a d d a le n a群岛中小心穿行。船队中有许多非常知名的帆船游艇，例如56米长双桅帆船Fidelis，该船由Perini与爱尔兰Ron Holland公司合作设计，船壳由Perini Navi船厂建造，最新科技与豪华功能让这艘船十分可靠。单桅帆船中最引人瞩目的便是Salute，该船的桅杆高75米，是世界上铝制桅杆最高的单桅帆船。另外还有Perini Navi最大的帆船游艇—马耳他雄鹰与黑珍珠号，前者曾两次赢得Perini Navi杯冠军，后者则是每个真正的水手都想拥有的帆船。2013年末，新一代60米帆船系列的第一位成员—S e a h a w k（海鹰）的推出，使Perini Navi的设计再上一个新台阶。
马耳他雄鹰
没有任何一艘船的下水能像马耳他雄鹰那样轰动—2006年其在土耳其下水之际，为之整整努力了五年的工人们足足狂欢了七天七夜。这艘帆船横扫了接下来的三年中各大游艇展的各式奖项，它还与Jim Clark的Athena号和Joe Vittoria的Mirabella V号并列成为世界三大私家帆船。“直到今时今日，马耳他雄鹰依然被认为是最伟大的帆船杰作。”Fabio Navi为此非常自豪。
马耳他雄鹰的原始造价为10亿元人民币，第一任主人美国传奇富商Tom Perkins以近15亿元人民币的价格将其购下，后几经易手，最近一任主人是位希腊籍的女富豪。该船是一艘88米的大型三桅帆船，具有革命性的风帆布局，融合了3个碳纤维独立式和旋转式桅杆，每个桅杆带有5片独立的帆布，帆布总面积达到2400平方米。这个项目是Perini Navi发展史上的里程碑，是继发明卷轴捕获曲柄25年之后，又一次为游艇业带来的全新的技术变革。
超级帆船之王 Perini Navi帆船
单就人工而言，马耳他雄鹰并没有超越Athena和Mirabella V多少，但论及设计及技术的创新程度，无论是使用传统高桅帆船索具系统的前者，还是单桅巨无霸的后者，都无法与之媲美。马耳他雄鹰完全颠覆了超级帆船的设计理念和建造方法，为帆船制造业设置了一系列更高、更新的建造标准。马耳他雄鹰的成功建造，开启了一个帆船建造业的新纪元。这项真正的设计革命，深刻影响着全球的大型帆船制造业。
马耳他雄鹰出自一群异想天开的梦想家和天才设计师之手。首先不能不提的自然是第一任船东Tom Perkins。这位富豪除了在世界造纸机行业名声远扬，还是个经验丰富的水手。当初，他在和老朋友，即Perini Navi的老板Fabio Perini说起这个计划时曾表示：“我要的是一个全新的工程，而不仅仅是另一艘帆船。”言下之意，他要使这艘船成为能用来挑战各项纪录的竞赛帆船。大部分帆船爱好者都知道，排除船体性能外，帆船的速度主要取决于索具系统，而PeriniNavi的强项正是这一“动态索具系统”（DynaRig）。Tom Perkins最后决定使用“动态索具”，这一决定给船体带来了最佳的升力系数。与此同时，该系统的升降帆速度也非传统超大型帆船的帆索具系统所能比拟的，而这些都意味着更快的速度。此外，因为该系统紧凑而简便，一个很小的船员队伍甚至一个人，就可以轻松控制整艘帆船。
