热爱航空与飞行的人都知道，巴西也是人类飞机发展史上的重要国家，很多人甚至认为巴西人桑托斯·杜蒙特才是真正意义上的飞机发明人。1906年，他的14-bis试飞成功，这一时间虽然晚于美国的莱特兄弟的飞行试验，却因14-bis可以依靠自身引擎起飞，无需像莱特兄弟的飞机那样借助外力，而显得更为接近现代意义上的飞机。无论如何，这位热衷于发明制造飞艇和飞机的巴西庄园主之子，在上个世纪初期集中爆发的伟大发明时代，在其居住的巴黎一带制造了多次轰动全欧洲的飞行试验，堪称世界飞机史当中的一位重要先驱人物。
沿袭他的光荣路线，成立于1969年的巴西航空工业公司有着宽广的业务范围，擅长设计制造商用飞机、公务飞机和军用飞机并提供完善的航空服务。40多年的不懈发展之后，已成为全球最大的120座级以下商用喷气飞机制造商，占据着世界支线飞机市场约45%的份额。
莱格赛650是成功的莱格赛600的远航程版本。自从2001年巴西航空公司进入公务航空市场，莱格赛600就成为超中型（Super Midsize）喷气公务飞机中非常成功的一款产品，目前共有180多架莱格赛600正在全球29个国家服役。
巴西航空工业公司喷气公务机系列由七款机型组成，分别是飞鸿100超轻型、飞鸿300轻型、莱格赛 450中轻型、莱格赛 500中型、莱格赛 600超中型、莱格赛 650大型和世袭1000超大型喷气公务机。这些飞机不同的客舱空间和航程范围可以最大限度满足客户各种需求，使乘客在享受舒适、惬意的飞行的同时，提高工作效率并节省宝贵时间。
巴西航空工业公司还参加了于10月19日至21日在美国佐治亚州亚特兰大市举行的第63届美国国家公务航空协会（NBAA）年会。年会中巴西航空工业公司在迪卡尔布皮奇特里机场（PDK）举办其自参展以来最大规模的飞机静态展示。莱格赛650大型和世袭1000超大型喷气公务机首次亮相该年会，此外飞鸿100超轻型和飞鸿300轻型喷气公务机，以及莱格赛500中型喷气公务机的全尺寸实体模型也进行了展示。
加大航程的商旅利器
从2009年10月莱格赛650项目启动到飞机交付，仅有两年多时间，用户已涵盖欧洲、中东及南美地区，既有如艾伦·休格勋爵这样的社会显贵，也包括世界闻名的VIP包机运营商。作为巴西航空工业公司最新研发的喷气公务机型，莱格赛650通过对机身实施大量改进，延长了飞机的航程，搭载4名乘客时航程高达7223公里。这意味着仅需进行一次加油即可往返于伦敦纽约之间，或从迪拜直飞伦敦（更多的例子：从北京直飞迪拜、从香港直飞澳大利亚阿德莱德，从乌鲁木齐直飞塞班群岛）。搭载8名乘客时航程为7038公里，在携带NBAA IFR条例规定的储备燃油时，能实现从迪拜直飞新加坡；从迈阿密直飞巴西圣保罗，从新加坡直飞澳大利亚悉尼或从孟买直飞中欧。拥有宽敞的空间和灵活的座位布局的莱格赛650当然也可以搭载更多乘客，上限可以多至14名。
